Suhu perumahan dioda jembatan penyearah adalah kuncinya

Suhu perumahan dioda jembatan penyearah adalah kuncinya. Secara umum, ini ditentukan oleh suhu perumahan

Penentuan suhu shell jembatan penyearah selama pendinginan udara paksa. Berdasarkan analisis dan perhitungan dari dua kasus di atas dan tiga bentuk pembuangan panas dan pendinginan yang berbeda, kita dapat menarik kesimpulan berikut: ketika jembatan penyearah didinginkan secara alami, kita dapat langsung menggunakan ketahanan panas lingkungan persimpangan (Rja) yang disediakan oleh pabrikan menghitung suhu persimpangan jembatan penyearah, sehingga kami dapat dengan mudah memeriksa apakah desain kami memenuhi standar penurunan suhu komponen daya; Pendinginan udara paksa tanpa radiator diadopsi untuk jembatan penyearah, yang jarang digunakan dalam penggunaan sebenarnya, sehingga tidak akan dibahas di sini. Jika situasi ini memang terlibat dalam aplikasi, metode perhitungan pendinginan alami jembatan penyearah dapat digunakan untuk referensi; Ketika jembatan penyearah didinginkan oleh radiator, kita hanya dapat mengacu pada ketahanan termal (Rjc) dari cangkang yang disediakan oleh pabrikan, dan menghitung suhu sambungan dengan mengukur suhu cangkang jembatan penyearah untuk mencapai tujuan inspeksi. Di sini, kami fokus pada pemilihan titik pengukuran untuk menghitung suhu cangkang dan metode perhitungan yang relevan, dan mengusulkan metode pengukuran yang layak dan andal dalam aplikasi praktis.

Dapat dilihat dari analisis proses pembuangan panas jembatan penyearah depan dengan radiator bahwa kerugian utama jembatan penyearah dihamburkan melalui radiator di belakang. Oleh karena itu, ketika membahas cara menentukan suhu shell jembatan penyearah, perpindahan panas melalui pin diabaikan. Kerugian (maksimum 22,0W) jembatan penyearah RS2501M yang diterapkan pada modul daya 110VAC dianalisis. Asumsikan bahwa suhu pada permukaan luar rumah poros penyearah adalah suhu sambungan (yaitu 150,0C), dan koefisien perpindahan panas permukaan adalah 50,0W/m2C (secara umum, koefisien perpindahan panas konveksi dari pendinginan udara paksa adalah 20~40W /m2C). Ketika suhu sekitar 55,0C, panas yang dipancarkan ke lingkungan melalui permukaan depan jembatan penyearah adalah:

Jika perpindahan panas pin jembatan penyearah diabaikan, perpindahan panas melalui bagian belakang jembatan penyearah adalah:

Karena hambatan termal dari dua jalur perpindahan panas pada permukaan rumahan jembatan penyearah (sisi depan dan sisi belakang rumahan) masing-masing adalah:

Menurut rumus definisi ketahanan panas:

Jadi:

Dapat dilihat dari rumus di atas bahwa perbedaan suhu antara suhu persimpangan jembatan penyearah dan permukaan depan rumahan jauh lebih kecil daripada perbedaan suhu antara suhu persimpangan dan permukaan belakang rumahan, yaitu di Faktanya, suhu permukaan depan rumah jembatan penyearah jauh lebih besar daripada suhu permukaan belakang. Jika kita mengambil suhu permukaan depan rumah jembatan penyearah (yang biasanya mudah diukur) sebagai suhu rumah yang dihitung selama pengukuran, kita akan melebih-lebihkan suhu persimpangan jembatan penyearah! Dalam hal ini, bagaimana kita menentukan suhu cangkang yang dihitung? Karena bagian belakang jembatan penyearah terhubung dengan radiator, dan panasnya terutama dipancarkan melalui radiator, hanya ada resistansi termal kontak antara suhu substrat radiator dan suhu cangkang belakang jembatan penyearah. Secara umum, nilai resistansi termal kontak sangat kecil, sehingga kita dapat mengganti suhu cangkang jembatan penyearah dengan nilai suhu substrat radiator, yang tidak hanya mudah dicapai dalam pengukuran, tetapi juga tidak akan membawa kesalahan tak tertahankan untuk perhitungan akhir.